鋁型材在軌道交通領域的應用
鋁(lv)(lv)型材(cai)應用于軌(gui)道(dao)交通領域能(neng)夠提高(gao)(gao)軌(gui)道(dao)車(che)輛的(de)(de)有效載荷，節(jie)省(sheng)燃料(liao)，降(jiang)低車(che)輛維護(hu)成本。與傳統的(de)(de)車(che)輛制(zhi)造材(cai)料(liao)耐候鋼(gang)和(he)(he)不(bu)銹鋼(gang)相比，鋁(lv)(lv)型材(cai)能(neng)降(jiang)低50%的(de)(de)車(che)體重量，對高(gao)(gao)速(su)線(xian)路、多(duo)彎線(xian)路、起伏(fu)線(xian)路和(he)(he)惡劣環境有著(zhu)良好(hao)的(de)(de)適應性，因而成為(wei)城市地鐵(tie)、高(gao)(gao)速(su)鐵(tie)路和(he)(he)貨運(yun)鐵(tie)路軌(gui)道(dao)車(che)輛的(de)(de)首(shou)選材(cai)料(liao)。我國三種鐵(tie)路客運(yun)專線(xian)動車(che)組CHR2，CRH3和(he)(he)CRH5車(che)體均為(wei)鋁(lv)(lv)合金材(cai)質，一般說來時速(su)超過250公里(li)的(de)(de)高(gao)(gao)速(su)列車(che)均為(wei)鋁(lv)(lv)合金材(cai)質。

 

我(wo)公司主要設備有(you)國(guo)內先(xian)進的自(zi)動熔(rong)鑄爐2組；擠(ji)壓機生產(chan)線20余條（600T、800T、1100、1375T、1850T、2600T、3400T、5500T、7500T）以及與(yu)之配套的輔助設備等，年產(chan)特種鋁型材8萬噸(dun)。主導產(chan)品為輕(qing)量化合金(jin)工(gong)(gong)業(ye)型材，軌(gui)道車(che)廂體型材，同時可(ke)以開發生產(chan)散熱器(qi)(qi)、集裝箱(xiang)(xiang)、重型載貨車(che)車(che)箱(xiang)(xiang)、艦船、航(hang)(hang)空、航(hang)(hang)天、電器(qi)(qi)等交通(tong)運輸和科學技術領(ling)域(yu)用的大斷面(mian)、復雜斷面(mian)鋁合金(jin)擠(ji)壓型材、管材、棒材等各(ge)類工(gong)(gong)業(ye)型材，生產(chan)水平躋身(shen)國(guo)內領(ling)先(xian)行(xing)列。

   

 

鋁型材目前在軌道列車應用廣泛，可以用來生產列車車身（車頂、側壁、端壁、地板）、配件（包括空調部件、水箱、結構板、儀器機架、空氣散流器、列車門、上落踏板等）、裝飾件（座椅骨架及部件、行李架、通風格柵）等。

根據未來幾年我國軌道交通車輛保有量數據，按照每輛車鋁型材需求12-15噸的消耗量測算，2020年我國軌道交通領域鋁型材消費量預計在40萬噸左右，到2023年預計達到60萬噸，到2025年將達到100萬噸以上。

由于鋁(lv)具有(you)質輕價廉、強度高(gao)、剛度好、耐腐蝕(shi)等優(you)良性能，所以廣(guang)泛應用在(zai)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)裝備中。軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)鋁(lv)型材(cai)(cai)(cai)行業技術(shu)也(ye)逐步提升(sheng)，我國(guo)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)用鋁(lv)型材(cai)(cai)(cai)已形成一(yi)定規模(mo)和影(ying)響力，但與(yu)(yu)歐美日等發達工(gong)業國(guo)家(jia)相比，還存在(zai)著一(yi)定的差距，但這也(ye)意味著我國(guo)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)用鋁(lv)型材(cai)(cai)(cai)還有(you)較(jiao)大的發展空間。我國(guo)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)用鋁(lv)型材(cai)(cai)(cai)前景(jing)廣(guang)闊，機(ji)遇與(yu)(yu)挑戰(zhan)并存。