新生(sheng)物(wu)質資源貨運(yun)物(wu)流(liu)車(che)(che)(che)(che)(che)、客運(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、冷藏半掛車(che)(che)(che)(che)(che)、運(yun)煤車(che)(che)(che)(che)(che)、配(pei)送(song)管(guan)理(li)車(che)(che)(che)(che)(che)、私家車(che)(che)(che)(che)(che)：配(pei)送(song)管(guan)理(li)工(gong)程配(pei)送(song)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)的(de)(de)主(zhu)梁(liang)、房(fang)粱、縱(zong)梁(liang)、車(che)(che)(che)(che)(che)體、抄送(song)均可利用(yong)的(de)(de)鋁(lv)塑鋼，鋁(lv)各種合金(jin)(jin)掛車(che)(che)(che)(che)(che)當作小汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)輕(qing)細(xi)化的(de)(de)典范代表會，除此之外節水綠色(se)外，怎么樣才能(neng)(neng)減少工(gong)程配(pei)送(song)車(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)凈重、降油耗、挺高配(pei)送(song)管(guan)理(li)盈利能(neng)(neng)力。新生(sheng)物(wu)質資源私家車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)頭骨架(jia)(jia)、交(jiao)流(liu)電動機(ji)金(jin)(jin)屬外殼、電芯鋁(lv)托盤價格、保險金(jin)(jin)杠等，客運(yun)車(che)(che)(che)(che)(che)、公交(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)體、飛機(ji)行李架(jia)(jia)、轉椅整體等均可應用(yong)領(ling)域(yu)鋁(lv)塑鋼。我(wo)過新生(sheng)物(wu)質資源小汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)呈輕(qing)細(xi)化、自動化化、個人(ren)信息化管(guan)理(li)發展方向市場分析；車(che)(che)(che)(che)(che)體輕(qing)細(xi)化大批量利用(yong)的(de)(de)鋁(lv)塑鋼和鋁(lv)蜂(feng)窩板。

       冷(leng)庫(ku)(ku)庫(ku)(ku)集裝(zhuang)卸層(ceng)面(mian)：冷(leng)庫(ku)(ku)庫(ku)(ku)集裝(zhuang)卸是(shi)專為在物貨運(yun)輸中應求(qiu)保持著肯(ken)定室溫(wen)的速(su)凍(dong)物貨或較恒溫(wen)度物貨而層(ceng)次(ci)性(xing)(xing)設置的外(wai)保溫(wen)集裝(zhuang)卸。因鋁(lv)(lv)不銹鋼(gang)文件的權重輕，耐腐蝕性(xing)(xing)性(xing)(xing)，也容易接(jie)(jie)觸面(mian)外(wai)理，易冷(leng)沖壓性(xing)(xing)、較恒溫(wen)度效能安穩性(xing)(xing)等效能亮點(dian)，表(biao)明(ming)很多(duo)錯綜復(fu)雜(za)橫(heng)剖面(mian)的集裝(zhuang)卸零配件可能使用摩擦鋁(lv)(lv)材料以抽(chou)象化手工制(zhi)造(zao)步驟、減(jian)小生產制(zhi)造(zao)與(yu)搶修管理費。主耍用到做箱里(li)漏(lou)糞板、接(jie)(jie)件、門(men)邊、燃油叉車導軌、地作為支(zhi)撐(cheng)點(dian)點(dian)梁(liang)、頂作為支(zhi)撐(cheng)點(dian)點(dian)梁(liang)、側鋁(lv)(lv)合金左右側一定豎梁(liang)、箱里(li)斜(xie)角(jiao)接(jie)(jie)件、外(wai)裝(zhuang)飾工程件、吹冷(leng)風門(men)、箱門(men)構架和箱門(men)角(jiao)鏈等。